🔧 Enjin Tak Stabil Semasa Idling / RPM – Kenapa Motor Anda Tak “Duduk Diam”

DashOil
9 Jul
2 min membaca

“Bro, enjin hidup tapi RPM naik turun sendiri… kadang-kadang mati terus masa berhenti!”

Ini masalah biasa yang terutamanya dari rider penghantar makanan dan penunggang harian — RPM tak stabil semasa idling bukan saja menyusahkan, tapi satu tanda awal kerosakan.

Jom kita faham dengan lebih jelas.

🛠️ Apa Itu RPM Tak Stabil?

Motor sepatutnya idle dengan lancar sekitar 1,200–1,500 RPM bila berhenti. Kalau meter RPM naik turun, enjin macam “tercungap-cungap” atau terus mati — ada yang tak kena.

⚠️ Punca Biasa RPM Tak Stabil:

Throttle Body / Karburetor Kotor
- Karbon terkumpul menghalang aliran udara yang lancar.
- Penyelesaian: Cuci throttle body / karburetor setiap 5,000–8,000 km.
Penapis Udara Tersumbat
- Penapis yang kotor halang udara masuk, ganggu nisbah udara-bahan api.
- Tip: Bersihkan atau tukar penapis secara berkala, lebih-lebih lagi di kawasan berhabuk.
Kebocoran Vakum
- Paip vakum retak atau klip longgar boleh masukkan udara tambahan.
- Udara “lebih” ini akan ganggu ECU atau pelarasan karburetor.
Kualiti Petrol Lemah atau Injector Tersumbat
- Petrol murah atau air dalam tangki boleh ganggu pembakaran.
- Injector perlu dibersihkan jika idle sering tak stabil.
Pelaras RPM Tidak Betul
- Ada mekanik yang terlebih pusing skru idle menyebabkan RPM terlalu tinggi atau terlalu rendah.
Sensor Bermasalah (Motor EFI)
- Sensor TPS (Throttle Position Sensor) atau IACV (Idle Air Control Valve) rosak boleh buat RPM jadi gila.

🧠 Tip :

Kalau RPM motor tak stabil dan minyak makin cepat habis, jangan biar lama-lama. Ini tanda nisbah udara-bahan api tak seimbang — dan boleh rosakkan enjin kalau tak dibetulkan.

✅ Apa Perlu Buat:

Cuci throttle body / karburetor
Semak dan tukar penapis udara
Periksa kebocoran vakum
Guna petrol berkualiti tinggi
Laras idle dengan betul (jangan buat sendiri jika tak mahir)
Guna minyak enjin berkualiti seperti DashOil Ester Series yang bantu kekalkan kebersihan dan suhu enjin