🏍️ Cara Pilih Hub Belakang & Saiz Rim yang Tepat untuk Motosikal Anda

DashOil
22 Sep
2 min membaca

Bila nak upgrade atau tukar hub belakang motosikal ataupun ubah saiz rim, ramai penunggang hanya fikir tentang gaya. Tapi sebenarnya, kombinasi hub belakang + saiz rim adalah antara faktor paling penting yang menentukan penghantaran kuasa, kestabilan, dan pengalaman tunggangan keseluruhan.

Ini panduan mudah supaya anda tak bazir duit—atau lebih teruk, kompromi keselamatan.

1. Fahami Peranan Hub Belakang

Hub belakang adalah pusat kepada sistem roda. Ia sambungkan roda ke swingarm, rumah bearing, dan pindahkan tork dari rantai serta sprocket.

Hub berkualiti = putaran lancar + lebih tahan lama.
Hub murah/tak sepadan = bearing cepat rosak, roda senget, malah boleh sebabkan kemalangan.

👉 Pastikan hub belakang ikut spesifikasi OEM motor anda sebelum fikir nak upgrade rim.

2. Pilih Saiz Rim yang Betul

🔹 a. Stabiliti vs. Kelincahan

Rim kecil (14”–16”): Lebih lincah, mudah pusing, tapi kurang stabil bila laju.
Rim besar (17”–18”): Lebih stabil, keyakinan ketika cornering lebih tinggi, tapi handling agak berat.

🔹 b. Keseimbangan Depan & Belakang

Saiz roda belakang mesti dipilih ikut saiz depan.
Contoh: Motor harian biasanya guna 17” depan + 17” belakang untuk keseimbangan.
Campur saiz (cth: 17” depan + 16” belakang) boleh ubah handling—sesuai untuk drag race, tapi kurang selesa untuk harian.

3. Padankan dengan Saiz Tayar

Hub & rim mesti sepadan dengan tayar.

Rim terlalu lebar untuk tayar = handling tak stabil.
Rim terlalu sempit = tayar terjepit, risiko pecah.

👉 Ikut range tayar yang dicetak pada rim. Contoh: MT 2.15 rim sesuai untuk tayar 70/90 hingga 90/90.

4. Bahan & Ketahanan

Rim alloy: Bergaya, ringan, kurang maintenance.
Rim jejari (spoke): Lasak, fleksibel, sesuai off-road.
Hub performance: Hub aluminium CNC lebih tahan dan boleh serap tekanan lebih baik.

5. Kualiti Bearing Sangat Penting

Hub tak bermakna tanpa bearing yang bagus.

Pilih bearing sealed (kurang risiko pasir/air masuk).
Servis setiap 6 bulan—cuci & tambah gris.
Tanda bearing rosak: rasa goyang atau bunyi humming dari roda belakang. Jangan abaikan!

6. Keserasian dengan Brek & Sprocket

Pastikan hub sesuai dengan cakera brek (disc) atau sistem drum.
Lubang sprocket mesti sepadan dengan setup rantai anda.
Hub salah = brek tak cekap, rantai cepat haus, tunggangan tak stabil.

✅ Tip Pro Sebelum Beli

Kekalkan dimensi OEM hub kecuali nak upgrade performance.
Kalau upgrade rim, semak dulu ruang swingarm dan alignment rantai.
Keseimbangan itu kunci—besar tak semestinya lebih baik.
Padankan upgrade rim dengan minyak enjin berkualiti macam DashOil—sebab enjin lancar = kuasa lancar.